2022 – 23 용두산 & 비치로드 01

□ 2022 – 23 용두산 (경남 창원시)

 

 

 

 

 

♣ 콰이강의 다리 스카이워크 & 용두산 그리고 비치로드!

 

☞ 때 : 08. 02 (화) (습도가 매우 높고 하루 종일 후덥지근한 흐린 날) ⇒ 새전북산악회

☞ 흔 적 : 콰이강의다리주차장 ⇒콰이강의다리 ⇒등산로이구 ⇒갈림길 ⇒안부삼거리 ⇒169봉

             ⇒종합안내판 ⇒용두산(back) ⇒종합안내판 ⇒바다구경길 ⇒제4~1전망대 ⇒하포마을

☞ 시 간 : 10:59 ~ 14:38 (03시간39분, 본인기준)

☞ 거 리 : 약 8.6km

 

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지난 21일처럼

전국적으로 많은

 

비가 온다는

예보가 계속되는데도

 

안내산악회로 부터는

유명산처럼 산행취소

통보는 깜깜 무소식이다.

 

육십령 터널을 통과하자

내리기 시작한 비가

진주를 지나자 멈추기 시작한다.

 

목적지에 도착하니

잔뜩 구름낀 날씨에

후덥지근한 바람이 분다.

 

약 8.6km 거리에

3시간 40여분 소요된 산행 후 에는

 

날씨 탓인지

온몸이 땀으로 범벅이 되어선지

 

생각보다 지치고

몹시 피곤한 산행이었다.

 

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저도(猪島)

 

경남 창원시 마산합포구

구산면 구복리에 딸린 섬으로,

 

섬의 모양이 돼지가

누워 있는 모습과 비슷하다고 하여

저도라는 이름이 붙었다.

 

일몰과 야경이

아름다운 곳으로 유명하다.

 

저도 콰이강의 다리 주차장

 

 

갈매기를 형상화 했다는 저도연륙교

 

 

건너편 봉우리가 가야 할 용두산

 

 

콰이강의 다리 명물인 느린우체통

 

 

포토존

 

 

 

 

저도연륙교

 

일몰과

야경이 아름다운 저도연륙교는

 

괭이갈매기 형상으로 광

케이블 조명을 설치해

 

시간과 계절에 따라 다양한

야간 경관을 연출하는 교량이다.

 

저도연륙교는

해양 경관이 뛰어난 구복리와

저도를 잇는 길이 170m,

높이 15.5m의 1987년 완공된 다리로서

 

다리 양쪽 아래에 자리한 바위가

바다 가운데로 길게 드리워져 있고

 

푸른 바다를

감상하면서 건널 수 있으며,

 

영화 ‘콰이강의 다리’와 닮았다 하여

일명 콰이강의 다리로도 불리고 있다.

 

 

저도연륙교

 

 

2004.12.31 준공된 저도연륙교

 

 

 

 

 콰이강의 다리 스카이워크

 

저도 콰이강의 다리는

창원의 새로운 핫플레이스다.

 

2017년 3월 개장한 이후

163만 명이 다녀갈 정도로(2019.11월 기준)

폭발적인 사랑을 받고 있다.

 

저도 콰이강의 다리는

의창군 시절에 구산면 육지부와

저도를 연결하기 위해 1987년에 설치했다.

 

본래 이름은 저도연륙교.

길이 170m, 폭 3m 규모의 철제 교량이다.

 

이 다리가

유명세를 얻게 된 건

 

2004년 신교량이 설치되면서

보행전용 교량으로 전환하면서다.

 

다리 바닥을 강화 유리로 마감해

스카이워크로 운영한 것이 중요한 이유다.

 

기존 교량 상판의

콘크리트 바닥을 걷어내고

특수 제작된 강화유리를 깔았다.

 

다른 지역의 스카이워크와 달리

바닥 전체가 아닌 중앙에만 강화유리를 설치했다.

 

강화유리를 깔지 않은 곳에는

착시를 일으키는 트릭아트 포토존이 조성돼있다.

 

무엇보다 바다를 횡단하면서

13.5m 아래의 바다 풍경을

직접 볼 수 있는 점이 매력적이다.

 

야간에는

LED 조명이 빛을 발하며

신비로운 은하수 길이 연출된다.

 

다리 이름은

데이비드 린 감독의 동명 영화

‘콰이강의 다리(The Bridge on the River Kwai)’에서 따왔다.

 

다리의 모습이

제2차 세계대전 중 영국군 포로들이

콰이강 계곡에 건설한 태국과

미얀마를 잇는 철도용 다리와 닮아서다.

 

 

콰이강의다리

 

 

 

콰이강의다리 스카이워크로 간다.

 

 

콰이강의다리 스카이워크

 

 

돌아본 콰이강의다리 스카이워크

 

 

5년전에 행사를 하였던 

해발 192봉 안부